贵州遵义市汇川区娄山关景区旁的兰海高速和满防公路（右侧）。 新华社记者 陶 亮摄

工人在遵义市新蒲新区辣椒城转运辣椒。 新华社记者 陶 亮摄

遵义至余庆高速公路湘江大桥。 新华社记者 刘 续摄

在遵义市余庆县松烟镇二龙茶山，工作人员正直播销售茶叶。  贺春雨摄（人民视觉）

遵义市湄潭县湄江街道金花村农户徐学书在自家开的奶茶吧台前。徐学书家里有9亩茶园，每年仅售卖茶青就有4万元左右的收入。 新华社记者 金立旺摄

在湄潭县黄家坝街道官堰村，村民将分拣好的香葱装进车里。 罗星汉摄（人民视觉）

遵义市播州区花茂村的农村公路。 新华社记者 陶 亮摄

穿过茶园的遵义至余庆高速公路。 新华社记者 刘 续摄

　　从贵州省遵义市区沿兰海高速一路向北，不出一个小时便经过娄山关——红军长征路上的雄关所在地。昔日马蹄声碎，如今高桥深隧贯通，驾车如履平地。

　　从空中俯瞰，高速公路在遵义市区周围画了一个圈，又划出一个大十字交叉。遵义往北3个多小时，进入成渝经济圈的腹地；往南2个小时到贵阳；往西北可达仁怀的茅台镇和四渡赤水的渡口；沿着杭瑞高速往东，会经过一红一绿两座城——辣椒城和茶城。

　　遵义新蒲新区虾子镇一端通过杭瑞高速连着全国市场，另一端通过农村公路连着田间地头，这里已成为全国重要的辣椒集散中心，除了销售以虾子辣椒为代表的贵州辣椒外，还销售来自新疆、内蒙古、河南、河北、山东等地的辣椒以及产自印度、缅甸、韩国、泰国等国的辣椒。

　　“现在不仅路修好了，家门口也有快递物流点，再也不愁自家的辣椒烂在地里了。”新蒲新区辣椒种植户张莉说。

　　像虾子镇辣椒城一样，湄潭县的茶城发展也得益于便利的交通。目前，全市立足产业建镇，带动125个各类型特色小城镇建设发展。

　　“苦不苦，想想长征二万五；累不累，想想革命老前辈。”在曾经骑马重走长征路的遵义市民罗建华眼中，因为交通的大变革，今天的人们已经很难体验到长征的艰辛，就像今天的贵州农民再也不用背着山货走几里地赶集换回柴米油盐。

　　据遵义市交通运输局统计，“十三五”期间，遵义一方面实现干线公路四通八达，高速公路建成通车里程1403公里，比“十二五”增加49%，“六纵七横八联一环”的高速公路网基本建成；另一方面在决战脱贫攻坚的交通扶贫战场上，累计投入资金161.85亿元，实现建制村100%通硬化路、100%通客运和农村30户以上村民组通硬化路。