8月3日，国家市场监督管理总局披露称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等问题，近日，市场监管总局将根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

记者发现，受芯片不足和哄抬价格的影响，河南消费者正经历着提车难，新车减配等各种烦恼。

汽车芯片涨价20倍？

汽车芯片的价格到底涨了多少？

东风汽车集团的一位工作人员告诉记者，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。尽管如此，依然“一芯难求”。

郑州大学机械与动力工程学院的教师告诉记者，目前我国共有七十家车规芯片厂商，二百五十种车规芯片，但只有三分之一的厂商产品符合汽车电子的要求，但汽车上芯片的用量又特别大，每辆车平均搭载MCU超过20个，高端车型MCU多达38个，特斯拉之类的智能汽车更是翻倍，这就造成了炒芯片的市场。

在2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，“由于当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息的不清晰，市场上出现芯片分销商囤积居奇、漫天要价情况。同时，企业也选择大量囤货扫货，提高芯片库存，来抵御未来的风险，进一步加剧了当前芯片短缺困境。”

芯片涨价让汽车减产

据不完全统计，包括大众、福特、丰田、本田、现代在内的全球20多家车企因不同程度的缺芯问题而被迫停产或减产，销量出现了不同程度的下滑。乘联会数据显示，一汽-大众、上汽大众、本田中国、上汽通用、东风日产6月的批发销量则分别同比下滑32%、54.6%、19%、35%、21%。

“在目前芯片不足的情况下，我们只能优先保障热销车型、高端车型的供应生产，因为这些车型的利润更大。”一汽大众经销商负责人表示，在芯片供应有限的情况下，厂家只能选择优先保证奥迪和一汽大众的高端车型。

河南省汽车行业协会相关人士认为，这次监管行为虽然不能直接改善汽车芯片短缺的现状，但是对抑制过高炒作芯片价格是有帮助的，最终获益的将是消费者。

河南车主提车遭减配

芯片的缺乏和价格上涨，不仅影响到汽车的产量，也对车辆的电子配置造成了影响。记者从一汽大众奥迪经销商处了解到，由于遥控钥匙芯片产能不足，部分国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。具体涉及的车型包括：奥迪A4L、Q5L/Q5L Sportback、A6L/A6L PHEV、CKD e-tron。

宝马车主王先生也发现，他在郑州的宝马4S店想买的 330Li xDrive M 运动曜夜套装取消了标配的手机无线充电、Wi-Fi 热点、 数字钥匙，宝马X3全系取消增强型驾驶辅助功能和主动巡航控制系统，同时还不支持选装，还取消了副驾驶席腰部支撑电动调节功能，最低配的xDrive25i车型取消了前排座椅腰部支撑电动调节功能。

其他车企也采取了不同的对策应对“缺芯”，如小鹏和蔚来，自主研发软件芯片，日产则选择“减配”，少数车辆中不再配备导航系统。