5月13日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年5月13日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低75元。折合升价，92#汽油及0#柴油每升均下调0.06元。

　　卓创资讯成品油分析师贾婷婷在接受《证券日报》记者采访时表示，下一计价周期，原油市场整体将宽幅震荡，且下行压力较大，故5月27日24时国内成品油零售限价存“二连跌”可能。

　　经过本轮零售限价下调，本年度国内成品油零售限价已经历十次调整，包括“七涨两跌一搁浅”，涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达800元/吨，柴油累计上调幅度达785元/吨，折合成升价，92#汽油累计上调0.63元，0#柴油累计上调0.67元。

　　中宇资讯成品油分析师胡雪5月13日在接受《证券日报》记者采访时表示，此次下调兑现后，出行成本将出现小幅走低。加满一辆50升油箱的车，大约要少花3元钱。物流运输方面，以本次柴油下调75元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少240元左右。私家车方面，以本次汽油下调75元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少9.6元左右的用油成本。

　　胡雪表示，五一假日期间成品油多数震荡走低，下跌行情中成交大单难寻。节后返市，除首日因节后补货及柴油供应面偏紧刺激，地炼低价采购氛围向好外，本周期内市场交投长期氛围清淡。初期主营商家与地炼之间价差部分出现倒挂现象，随着原油大跌，汽油柴油价格开始快速止涨企稳。主营商家因前期外采成本坚挺尚存一定支撑，加之第二批成品油出口配额下发，对市场形成一定利好，部分主营商家反映柴油现货资源偏紧，低位资源宽幅降价空间不大，本周期前半段挺价氛围偏浓。随着消费税改革传言盛起，再加上华北、华东、华南、沿江等地区内主营商家因月内销售任务完成计划不佳外采节奏放缓，以及部分商家因利润亏损明显，转而保规模，从而在零售端开始降价，缩小了批零价差，开始大力消库，都加重了市场猜测。业界观望加重，交投愈发谨慎。以现有原油价格测算，成品油零售下轮调价仍为下调预期，暂预测下调幅度在70元/吨左右。