2019赛季F1揭幕站，也是F1有史以来的第998站大奖赛。殷立勤 摄

F1方程式赛车引擎的轰鸣声12日在上汽国际赛车场响起，这是F1历史上的第1000站。“不确定性”历来是F1方程式赛车的最大看点之一，“千站之王”究竟将花落谁家？值得一探。

不久前结束的F1巴林站比赛上，法拉利车手勒克莱尔在最后时刻领先的情况下，由于出现引擎故障，把冠军拱手送给了梅赛德斯车手汉密尔顿。此次上海站的再度狭路相逢，法拉利与梅赛德斯的“红”“银”之争必将成为主基调。

巴林站的失利，法拉利方面透露，是因为出现了喷油系统控制单元的短路问题，但积极的信号是，车队证明了其SF90赛车在巴塞罗那季前测试里的速度是真实的。不仅如此，法拉利在直线速度方面拥有将近0.5秒的领先优势，加之上汽国际赛车场有两条非常长的直道，这不可避免地让法拉利拥有了接近半圈里程的优势。

然而上海堪称梅赛德斯的“福地”，梅赛德斯曾在F1上海站获得5次冠军，成为胜利次数最多的车队。尤其是自2014年进入V6涡轮增压混合动力时代以来，德国制造商获得了4次胜利。去年在安全车“搅局”前，博塔斯的夺冠机会也是一片大好。

本次上海站，法拉利赛车仍将继续使用巴林站同样的动力系统，新星勒克莱尔能否否极泰来，在申城成就F1历史上第108位分站赛冠军得主？还是“上海滩之王”汉密尔顿将中国站第六冠揽入怀中？都将值得期待。

15年来，有9位车手曾经站上过F1中国大奖赛的最高领奖台。值得一提的是，今年的F1车手阵容平均年龄在赛季揭幕时仅为26岁零三个月，是历史上最年轻的一届。因而上海站的“新”“旧”之争也成为一大看点。

不久前巴林站上的一幕令人动容，当超越赛车出现问题的领跑者勒克莱尔时，汉密尔顿不好意思地挥手致歉，来到停车格，跳出车厢的他第一时间直奔勒克莱尔的休息室，一句“未来是属于你的”使人印象深刻。

F1的未来有众多新人值得期待。迈凯伦车手英国新秀诺里斯作为本赛季年龄最小的车手，2004年F1中国大奖赛首次举办时，他还不到五岁，他在巴林站表现沉稳，取得了第六名的成绩，这是迈凯伦自2018年澳大利亚大奖赛后取得的最好成绩。

同时，红牛二队的泰国车手阿尔本成为继小林可梦伟之后，又一位代表亚洲在上海比赛的车手，而他同样在上一站比赛中第一次获得锦标赛积分。

当然若论经验老道，汉密尔顿是不可撼动的“王者”。汉密尔顿收获了F1中国大奖赛过去15年中三分之一的冠军奖杯，也是现役车手中，唯一在上海站拥有一次以上获胜纪录的车手。如果本周末他再次登顶，中国将成为他第四个六度封王的大奖赛(其他三个分别是：加拿大、匈牙利和美国)。

此外，在中国车迷心中拥有超高人气，6次在这里登上领奖台的莱科宁；一直坚守在F1赛车场的波兰老将库比卡；日渐成熟稳重的维斯塔潘；两位回到上海的“故人”维亚特和乔维纳奇……“新”“旧”之争不可避免，但必将在上海站掀起一场“青春风暴”。