今年“五一”假期前后，网友反映5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站，均出现了乘客凭票无法上车的情况。究其原因是列车上部分乘客“买短乘长”，购买短途车票却通过补票坐到更远的目的地，引发列车超载，无法再搭载正常买票乘车的乘客。

济南铁路部门回应，4月30日晚，5022次列车到达山东淄博站后，本应有310名乘客下车，但实际上只有约30人下车。“车上许多旅客买了短途车票，到站后没有下车，导致其他近百名持票旅客无法乘坐。列车超员后会影响行程安全。”为了维护铁路运输安全和秩序，工作人员为50多名旅客办理全额退票，其他旅客则继续出行，选择转乘后续的列车。

这一现象引发网友热议，大家普遍认为不应该让正常买票的乘客吃亏，应该对“买短乘长”行为加以规范。网友“鹊鸦”认为，“都是为了自己出行方便，但是无论如何人家提前买好了票不能上车就不合理。”但也有网友认为“既然买短乘长符合规章制度，那就不存在谁不守规矩的问题。”

《铁路旅客运输规程》明确，“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。”同时也提出旅客拥有依据车票票面记载的内容乘车的权利，承运人有确定旅客运输安全正点的义务。

北京交通大学经济管理学院副教授李红昌认为，“买短乘长”本质还是铁路的运输能力满足不了乘客要求。“买短乘长”是旅客的一种折中策略，但也是争抢资源的行为。对于铁路部门来说，即使有明确的法规规定，强行让旅客下车也是有实际操作难度的。

李红昌表示，“买短乘长”只是短期现象，不能把短期现象常态化。从管理手段上讲，在高峰的节假日期间，临时票的发售方式和数量可以优化。同时，铁路部门需建立联动机制，加强信息化管理，来控制站票的数量。

铁路12306客服的最新回应表示，在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。

铁路工作人员建议，旅客应遵守铁路规定，避免影响火车运行安全；铁路部门也会根据运力及时分析，制定更灵活的政策，确保旅客的乘车权益。